2014年10月23日 星期四

媒體業勞動條件差 勞動部承諾專案檢查

媒體業勞動條件差 勞動部承諾專案檢查

作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年10月20日 下午3:18
新頭殼newtalk2014.10.20 翁嫆琄/台北報導
媒體業勞動條件不佳，民進黨立委今(20)日在立法院衛環委員會指出，曾接獲記者陳情工時太長，要求勞動部進行專案檢查。對此，勞動部勞動條件及就業平等司長劉傳名回應，由於大眾傳播媒體多位在台北市，已請台北市政府做勞動總檢查。另外，委員會中也通過臨時提案，應將新聞業列為重點勞檢對象，提報給委員會。
勞動部長陳雄文今天赴立法院進行業務報告，陳節如質詢時則指出，最近接獲記者陳情，表示勞動條件太差，勞動部是否有做加強稽查或專案檢查？而陳雄文回應，記者的工作狀況確實是工時過長。
劉傳名則補充說明，確實有人反應過大眾傳播業，尤其是記者的勞動狀況特別惡劣，由於該產業大部分的主體都在台北市，因此有請台北市政府做處理，近幾個月已針對各大傳播媒體做勞動總檢查，會再了解狀況。陳雄文也說，會跟地方政府配合做相關檢查。
由於華隆自救會今天包圍勞動部，民進黨立委劉建國則在台下喊話，「要處理啦，否則就換記者包圍勞動部。」
而委員會中也通過陳節如提出的臨時提案，內容指出，因新聞供應業與新聞出版業已經在1991年適用《勞基法》，卻常見該行業勞工工作負荷超過正常範圍，明顯違反《勞基法》相關規定，但該行業職業屬性特殊，造成認定僱主違法有困難，北市也表示媒體記者出勤紀錄極難認定，因此提案要求勞動部，應於1個月內對上述兩行業違反勞動法規提出因應對策，並納入重點勞檢對象，提報衛環委員會。
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北市首專案勞檢槽車灌裝 違規比例超1成

北市首專案勞檢槽車灌裝 違規比例超1成

中廣新聞網 – 2014年10月24日 上午10:00
有鑑於高雄及新北市陸續發生氣爆意外，臺北市勞動檢查處從九月一號開始，一連三個月針對45家高壓氣體的儲槽設施及槽車灌裝安全，進行高強度專案檢查，結果稽查七十四場次，有八場次違反缺失，違規比率超過一成，其中以作業人員沒有依照規定，實施教育訓練最多，佔37.5％。(林麗玉報導)
台北市勞動檢查處主秘吳夢麟說，這類的液氧、液氮等高壓氣體，多在醫療院所及科技工廠使用，是經由槽車運送到使用單位，進行灌裝作業，這個時候也是比較具危險性的階段，所以部分槽車公司因為考量運輸動線及配合使用單位要求，長期排定在夜間或凌晨進行灌裝作業，勞檢處也特別實施夜間或凌晨檢查，結果9月份初查結果，一共計檢查74場次，統計違反缺失有8場次，違法比率為10.8%，其中以作業人員沒有依規定實施相關教育訓練最多，比例高達37.5％。
主秘吳夢麟說，這次初查，也發現有高壓儲槽設施沒有實施自動檢查、儲槽重要操作閥沒有標示開閉狀況、高壓管路沒有標示流體種類及流動方向、儲槽壓力表沒有標示壓力上限及鄰接道路槽車灌裝作業未設置警告標示等，不合格率各佔12.5％，勞檢處會將各項缺失，列為複查重點查核項目，如果發現事業單位依舊沒有限期改善，會依法裁處3萬到30萬元罰鍰，直到改善為止。(照片由北市勞動局勞檢處提供)

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駕駛目睹機車擦撞想繞開　兒子怒吼：爸爸停啦！

駕駛目睹機車擦撞想繞開　兒子怒吼：爸爸停啦！


 
▲目睹機車擦撞，駕駛的兒子大吼「爸爸停啦！」（圖／翻攝自YouTube）
社會中心／新北報導
YouTube台灣用戶鄭維理日前上傳一段行車紀錄器影片，表示新北市永和永和區得和路目睹一起車禍，希望大家注意行車安全，不過，駕駛的兒子在目睹車禍發生後，居然對要把車開走的爸爸大吼，「爸爸停啦！」
影片中，原本一家人正在討論兒子的英文作業，學校要求要帶一本偉人傳記，這時候駕駛還開玩笑的說「寫爸爸就好了啊」，沒想到卻被兒子「全力」拒絕，討論得正熱烈的時候，前方一名阿伯就與女騎士發生擦撞。
原本阿伯打方向燈要左轉，但卻又突然右轉，讓後方的女騎士閃避不急，雙方擦撞後都倒地不起。駕駛的妻子見狀後說，「開過去人家會以為是你撞的」，但駕駛還是決定先繞過去再打電話報警，但卻被兒子大吼一聲，「「爸爸停啦！」
影片上傳後有網友分析車禍的可能原因，認為是阿伯亂打燈號才會導致車禍發生。有網友表示，三寶無極限，騎車晃來晃去的說不定是喝醉酒；也有人認為，「難道阿伯是突然發現必需兩段式待轉？」；甚至有人開玩笑的說，阿伯的技術很適合去當籃球的控球後衛。
http://www.ettoday.net/news/20141023/416742.htm

原文網址: 駕駛目睹機車擦撞想繞開　兒子怒吼：爸爸停啦！ | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20141023/416742.htm#ixzz3H1XGy0cY 
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違停開車門 害死女騎士

違停開車門 害死女騎士

駕駛辯婦自摔遭後車輾斃 影片戳謊

 
 
駕駛李祥瑞（圖）粗心開車門，第一時間竟稱是老婦自己撞上來的。黃仲明攝
【黃仲明、施昂強╱新北報導】新北市一名男子昨將轎車違停在機車格，下車時又未察看後方就推開車門，造成後方女機車騎士撞上車門，倒地後遭巴士輾過，送醫不治死亡。警政署統計今年一至九月，光開車門肇事案件就多達兩千一百多件，共造成三死、兩千四百多人受傷，呼籲駕駛謹記「反手開、轉身看」的開門原則。
司機：怎麼交代警方調查，粗心駕駛李祥瑞（三十六歲）在貿易公司擔任業務員，昨天上午七時許，他將轎車違規停在永和區環河東路二段機車停車格，準備接妻兒上班上課，下車時未注意後方來車，導致機車騎士張馨尹（七十二歲）撞上車門後摔飛，慘遭駱俊宇（四十六歲）駕駛的市區接駁巴士當場輾過。 
張婦頭部重挫，全身多處骨折，還大量內出血，現場已無生命跡象，警消送永和耕莘醫院急救不治死亡。李男第一時間辯稱是張婦「自己來撞我的」，警調閱監視器發現是李男開車門造成的疏失，李男才坦承急著下車叫喚妻兒，沒注意後方來車。
駱男告訴警方，車子離開站牌不到五十公尺，張婦就連人帶車倒地，他急忙轉車頭，仍來不及閃避，他得知婦人死亡，難過說：「我該怎麼跟她家人交代？」警方對李男開出九百元違規停車罰單，並依過失致死罪嫌移送，駱男則依業務過失致死罪嫌送辦。
最重處2年徒刑
律師侯冠全說，李男開車門應該注意卻未注意，觸犯過失殺人致死，最重處兩年有期徒刑。駕駛社區巴士的駱男沒有保持安全距離，屬業務過失致死，最重處五年有期徒刑。法官最終會依雙方過失的責任輕重來斟酌刑期。
警政署統計，今年一至九月，開車門不當的交通事故有兩千一百三十二件，造成三死、兩千四百三十五人受傷。
警方鑑識人員獲報到場採證。黃仲明攝

開門先看後照鏡

永和分局交通組組長黃振迪說，政府今年七月推動「反手開、轉身看」，駕駛人開車門前應先看後照鏡，或轉頭確認後方有無來車，然後側身用右手開車門十公分，確認後方無來車再下車，後方的乘客也可以協助察看後方。 
1.車門打開
李男沒注意後方來車，就推開車門。
2.閃躲不及
張婦閃躲不及，撞上車門後打滑。
3.倒地遭輾
張婦倒地後遭後方巴士輾過。翻攝畫面

安全開車門步驟

1.開車門前，轉頭或看後照鏡，確認後方有無來車
2.確認無來車後，身體側彎，用右手開門
3.下車前先開門10公分，確認後方無來車再下車
資料來源：新北市永和分局交通組組長黃振迪 
影片請點連結

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突然開車門 年奪5命重創3千人

突然開車門 年奪5命重創3千人

記者吳昇儒、林嘉東／專題報導
開車門是一個很簡單的小動作，但如果不留神，會要人命！警政署統計，近3年開車門不當導致的車禍，已造成15人死亡，另粗估，全國每年因開車門不慎造成輕、重傷人數，高達3千多人。
  • 汽車駕駛因開車門不慎，導致後方的用路人或騎士造成傷害，時有所聞。 （記者吳昇儒翻攝）
    汽車駕駛因開車門不慎，導致後方的用路人或騎士造成傷害，時有所聞。 （記者吳昇儒翻攝）
警方表示，要避免開車門不慎釀禍，駕駛或乘客打開車門前，應先轉頭看一下車子後方有無其他人車即將經過，稍加留意，就可避免憾事發生。基隆市警局交通隊交安組組長李文雄更提倡「反手開、轉頭看」運動，創出開車門5步驟，期望降低肇事率。
基隆地檢署主任檢察官周啟勇指出，開車門不當釀禍，觸犯刑法過失傷害罪及過失致死罪，輕者處6月以下徒刑，若致死最高可處2年徒刑；若是計程車司機等職業駕駛，未緊靠路邊停下讓乘客下車而肇事，觸犯刑責較重的業務過失傷害或業務過失致死罪，輕者可處1年以下徒刑，致死時，最高可處5年徒刑。
比如基隆吳姓男子不當開啟車門，造成騎車婦人撞及倒地身亡，法院將吳男判刑11個月。
台北市陳先生是「開車門不當」車禍的受害人，他受訪時回憶說，當時騎機車在南京東路，前方路邊轎車的駕駛座車門突然打門，他被車門勾到，整個人飛出去，跌到手腳骨折，住院住了快1個月。陳先生氣憤的說：「根本不能接受對方說是無心之過，這應該是注意一下就能避免的事」。
警方說，即使轉頭看後方有無來車，仍要小心謹慎，比如說台北市99年間發生1起案例，潘姓男子開車門造成29歲江姓騎士撞飛，跌地後，遭他車輾斃。潘男說，開門前有轉頭觀察左後方，見沒車才開門，沒想到一開門，竟有機車撞上來，「實在出乎意料」；但江妻很難接受，泣訴：「怎麼會這樣子？」

不是故意 家庭卻很受傷

警政署統計，從99年到今年10月止，平均每年有5人因不當開車門事件導致死亡，3年來，已有15人命喪黃泉，至於因開啟車門不當所造成的受傷人數，僅台北市、新北市與基隆市3地，最近3年就有3838人受傷，平均北北基每年有1千多人受傷。1名警方人員擴大估算，全國每年約有3千多人因開車門不當而受傷。
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2014年10月18日 星期六

解套一事不二罰 政院遭打臉

解套一事不二罰 政院遭打臉

／台北報導
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立法院社福及衛環委員會16日繼續審查食安法修法，圖為衛福部代理部長林奏延（左）、區管中心主任馮潤蘭（中）、食藥署代署長姜郁美（前右）不時低聲交換意見。（報系資料照片／姚志平攝）
立法院社福及衛環委員會16日繼續審查食安法修法，圖為衛福部代理部長林奏延（左）、區管中心主任馮潤蘭（中）、食藥署代署長姜郁美（前右）不時低聲交換意見。（報系資料照片／姚志平攝）
檢調如火如荼偵辦黑心油大咖，立法院也加快腳步審查可重罰大廠的《食品安全衛生管理法》草案。不過，行政院版打破「一事不二罰」爭議，以技術性修法、刪除法院可裁處法人罰金刑部分，卻慘遭司法院「打臉」，認為法理矛盾、形同替法人除罪化。雙方爭議不下，讓國民黨乾著急，要求他們在朝野協商前先私下協調。
台灣籠罩在食安危機中，嚴懲黑心商已成全民共識，但先前大統長基食品公司混油案，因法院判處3800萬罰金，導致彰化縣衛生局對大統處分的18.5億，因一事不二罰而撤銷，衛福部因此挨批「玩假的」，所以這次《食衛法》其中一個重點，就是要解決一事不二罰爭議。
行政院長江宜樺9月份召開「劣質豬油專案會議」，火速決定以「技術性修法」刪除《食品安全衛生管理法》第49條第5項，「排除一事不二罰」爭議，法官不得裁處法人罰金，讓裁罰權完全回到衛福部手上。
不過，法案送到立法院，遭司法院反對，指形同對「法人除罪化」。司法院刑事廳長蔡彩貞表示，如果法官罰金判太低，可以修法提高罰金額度；若因此刪除法人罰金刑，等於給「法人除罪化」，涉及不法的法人可完全不受刑事處罰，不是很妥當。
民進黨、國民黨立委李貴敏也支持司法院看法，反對刪除法人罰金刑。李貴敏認為，可仿照「美國民事沒收」制度，黑心商遭法院判處罰金後，行政機關繼續追討不法所得，讓不法所得全數歸公，才能有效遏止商人不法行為。
本次《食安法》修法共有36項修正條文，委員會雖挑燈夜戰、速審完畢，但也只過了8條，未來朝野協商還有得戰。國民黨立委王育敏表示，大部分條文都算達成共識，僅有「排除一事不二罰條款」，因法務部、司法院意見不同，困難度較高，為排除困難，將要求法務部、司法院在朝野協商前先討論出共識。
國民黨團代理執行長費鴻泰表示，仍然希望法案在月底以前三讀通過，趕緊讓黑心油廠商適用新法，不是為了選舉而加快修法。
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2014年10月17日 星期五

病毒侵台？陸疑染伊波拉男子　來台2天行程不明

病毒侵台？陸疑染伊波拉男子　來台2天行程不明

NOWnews – 2014年10月17日 下午3:15
記者陳鈞凱／台北報導
中國驚傳一名奈及利亞男子從台灣搭機入境寧波後，出現發燒症狀，懷疑感染伊波拉，目前留院觀察，已退燒、情形好轉，但仍未排除感染。衛福部疾病管制署今（17）天緊急說明，該名男子曾停留台灣2天，旅遊史待查，入境並沒有發燒，華信航空班機已徹底消毒，2名曾與男子接觸的空服員也須自主監測21天。
疾管署副署長周志浩表示，男子是在昨天下午搭機飛往寧波，入境時因發燒症狀遭攔下，且包括同行者1人以及鄰座的5人都同遭留置觀察，班機則在昨天深夜經徹底消毒後返回台北，航空公司也立即通報疾管署，但中國官方並未通知我方。
這名55歲奈及利亞男子，是在10月6日由奈及利亞拉哥斯飛往杜拜，7日轉往布魯塞爾，13日返回杜拜轉機台灣，14日入境台灣，期間停留2天，16日再搭機前往寧波。
周志浩強調，男子入境桃園機時，沒有發燒，因此未被發燒篩檢站攔下，疾管署已向中國大陸提出要求，協助釐清男子滯台期間的旅遊史，不過，奈及利亞已許久未傳新病例，加上男子已退燒，初步了解，受感染機會很低，但仍須等待中國大陸檢驗結果出爐。由於中國大陸近年與非洲交流密切，類似遭攔檢例子很多。
周志浩說，男子在飛機上，只有發燒，並沒有嘔吐、腹瀉症狀，污染機會非常小，且伊波拉病毒一離開人體即十分脆弱，一般消毒已足夠；伊波拉為接觸感染，目前清查，該班機旅客有95人，13位機組員中，只有2名空服員曾因供餐、收餐與男子有過接觸，為求謹慎，已請2人在家自主健康監測21天，早晚量體溫。
疾管署強調，伊波拉患者有症狀就有傳染力，目前除了西非疫區之外，全世界僅針對入境旅客進行發燒篩檢，世界衛生組織（WHO）也未建議針對出境旅客篩檢，台灣目前防疫等級已經很高。

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